10月20日，銀昆高速公路寧夏段全線最長隧道——南梁隧道順利貫通，為銀昆高速2024年全麵建成通車奠定了堅實的基礎。

銀昆高速公路起於寧夏銀川，止於雲南昆明，全長2322千米，是國家高速公路網規劃（2013 —2030）中的南北縱貫我國核心腹地的交通大動脈。銀川至昆明公路（G85）太陽山開發區至彭陽段，是寧夏境內單體投資額最大的高速公路項目，全長236.9公裏，總投資261.5億元，建設期4年。

南梁隧道位於海原縣甘城鄉境內，采用分離式結構形式，隧道右線全長2295米，左線全長2325米，屬長大隧道，隧道最大埋深約105m，內設人行橫洞6處、車行橫洞3處及緊急停車帶3處。

隧道位於黃土梁峁溝壑區，隧道兩側為黃土衝溝，地形起伏大。隧道地表最低海拔高程1560m，最高海拔高程1696m，相對高差約130m。隧道範圍內廣泛分布濕陷性黃土，強度低，穩定性差，全部為V級圍岩，隧道洞頂存在衝溝、陷穴等複雜地質條件，施工風險大，是全線重、難點控製性工程之一。

施工過程中，麵對施工難度大、施工條件複雜、疫情防控形勢嚴峻等困難，參建單位精心組織施工，持續加強質量控製，不斷提高安全保障措施，分別投入了全液壓自行式仰拱棧、車載式混凝土濕噴機、全自動噴淋養護台車等智能設備提高施工效率。同時，還應用了隧道人員定位係統、監控係統、應急電話係統、門禁係統等信息化手段，對隧道進行實時監控，大大降低了施工風險。

項目建成後，將成為繼京藏、福銀高速後一條新的南北大動脈，打通寧甘陝省級通道，有效改善沿線地區的出行條件，將從根本上解決同心、彭陽兩縣的交通瓶頸問題，可直接縮短太陽山至彭陽2小時的車程，帶動沿線地區資源開發和產業發展，對於加快陝甘寧革命老區鄉村振興、推動地區經濟社會持續健康發展具有重要意義。（來源：中鐵建大橋局）

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