3月15日，來自中交一公局銅安高速公路項目部消息稱，銅梁到安嶽高速重慶段有望明年建成通車 ，屆時，銅梁到安嶽高速車程將由目前1.5小時縮短至約40分鍾。

銅(梁)安(嶽)高速公路，作為聯係川渝兩大國家級新區的便捷通道，路基、橋梁、隧道施工進入大幹階段。

日前，重慶日報記者跟隨複工複產施工檢查的市交通運輸綜合行政執法總隊工程質量監督支隊一大隊(簡稱工程質監支隊一大隊)執法人員來到我市交通重點工程項目——銅梁到安嶽高速重慶段施工現場。

在中交一公局銅安高速一分部巴嶽山隧道進口，大型機械正在對隧道洞身進行開挖。 巴嶽山隧道作為銅安高速全線最重要的控製性工程，目前隧道左右幅共掘進超過1500米，力爭今年底實現貫通。

巴嶽山隧道進口位於銅梁區南城街道巴嶽村附近，出口位於黃桷門村。該隧道設計為雙向六車道，隧道開挖斷麵大，穿越煤層、煤層采空區，不良地質多，且含瓦斯。

為確保項目安全、高效地推進，項目部采用智能化、機械化施工，積極創新技術和工藝工法。為減少隧道斷麵超欠挖現象，減少開挖對周圍圍岩的擾動，項目部對隧道開挖彩光麵爆破，防水板施工采用熱熔激光定位，可以快速、準確定位防水板安裝，保障施工質量和施工進度。

與此同時，用於隧道混凝土襯砌的二襯台車，擁有高分子可伸縮堵頭板，可以清楚看清混凝土澆築時密實度。同時，它還可自動行走，完成自動鋪軌。此外，項目部還采用隧道人員定位係統及瓦斯監測係統、隧道自動掛布鋼筋一體台車等。

“有了這些‘黑科技’，大大提高了隧道施工效率和安全，以及建設質量。”銅安高速一分部巴嶽山隧道相關負責人表示。

據介紹，銅安高速重慶段全長48.62公裏，設計雙向六車道。項目起於渝遂複線一期高速公路南環樞紐互通，止於川渝省界譚家壩伏龍溪，串聯起渝遂高速和渝遂複線一期高速公路。特別是該高速在四川安嶽境內與渝蓉高速、合安高速實現互聯互通，直達成都，形成一條聯結成都、重慶兩個特大城市和川渝兩大國家級新區—兩江新區和天府新區最便捷的直連新通道。項目建成後，銅梁到安嶽車程將由1.5小時縮短至約40分鍾。

在銅安高速石魚互通，4條匝道形成的喇叭形互通雛形已經形成，高速公路邊坡同步進行施工。

目前，銅安高速建設推進順利，銅安高速一分部800多人奮戰在施工一線。 在施工人員的全力突圍下，截至2022年2月底，銅安高速重慶段路基土石方完成65%，橋梁樁基完成68%，橋梁下構完成58%，控製性工程巴嶽山隧道洞身開挖完成26%，防排水及綠化工程同步跟進，機電、交安、房建工程有望下半年啟動。

工程質監支隊一大隊相關負責人表示，春節過後，一大隊已經對合川至璧山至江津、銅梁至安嶽高速公路等項目開展了複工複產安全、質量，疫情防控以及安全教育培訓等內容檢查，確保項目安全、高質量施工，為下一步項目加快推進提供了重要保障。

來源：重慶日報

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