3月3日淩晨1點，由中鐵大橋局承建的龍翔大橋及引道工程主航道主跨75米鋼箱梁順利提升就位，項目取得突破性進展，為年底全線通車打下堅實的基礎。

龍翔大橋及引道工程

是佛山一環西拓環線南環段的重要組成部分，西聯高明區，北接南海區西樵鎮，是禪城、南海、高明、三水四區之間環形快速通道的連接線。項目投資19億元，於2019年10月正式開工，標段施工包括主線7.766公裏及一環輔道約7.6公裏，起於南九路竹園村互通式立交橋，終於佛山一環。主路為雙向六車道，輔路為雙向六/四車道，設計時速主路為80公裏，輔路為50公裏。截至目前，龍翔大橋及引道工程總進度已完成約65%，預計今年底可實現全線通車。

據項目經理郭戰平介紹，本次75米鋼箱梁提升施工是整個項目周期中最為關鍵的施工節點之一，也是整個項目施工技術最複雜、難度最大的工序。鋼箱梁提升采用多功能掛籃吊架，配合智能提升設備，由智能係統同步控製提升。這種大節段鋼箱梁提升施工技術在佛山地區更是首例。

龍翔大橋主通航道橋為國際上少有、國內第一的雙組跨剛構——連續組合體係鋼混混合梁，為四跨預應力混凝土剛構—連續梁組合體係，大橋全長615米，中間三個橋墩最大的跨度為202米，本次為首次吊裝提升75米鋼箱梁，重739.6噸，整個提升過程曆時8小時。

為確保此次首個75米鋼箱梁提升施工圓滿完成，中鐵大橋局與各參建單位多次組織專家會對鋼箱梁提升施工方案審核論證，進行全麵的安全交底和技術交底，並積極對接佛山海事局進行提升施工協調，全麵做好提升施工各項前期準備工作。

龍翔大橋主航道主跨75米鋼箱梁提升已到達指定高度，現在正進行鋼箱梁臨時高強螺栓的安裝。本次75米鋼箱梁提升施工的順利完成，標誌著項目施工進入關鍵階段，極大鼓舞了參建人員，也填補了佛山地區吊裝提升大型鋼箱梁施工的工藝工法，並吹響了年底全線通車的號角。

據介紹，項目建成通車後，將進一步加強佛山市禪城、南海、高明、三水四區之間的聯係，促進佛山市區域經濟發展。目前，龍翔大橋及引道工程已進入關鍵階段，中鐵大橋局龍翔項目部將以更高標準，更嚴格要求，統籌抓好項目工作，為大灣區基礎設施建設貢獻更多力量。

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