8月19日，濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程北側下沉匝道敞口段主體結構完成首塊頂板266方混凝土的澆築，標誌著該項目的下沉隧道段主體結構施工開始進入“快車道”。

據介紹，濱海大道是深圳市主要快速幹道之一。為完善幹線路網，提升整體通行能力，支撐超級總部基地高強度開發，解決大量超級總部基地進出交通需求，對濱海大道總部基地段進行下沉改造。

改造工程西起沙河東路立交，東至濱海大道竹子林立交，跨南山、福田兩區，是深圳市重點工程；改建道路中心線沿既有道路走行，全長5950米。其中主線下沉隧道暗埋段長1057米、敞開段503米；地麵改造段長4390米。道路全線按主路雙向8車道、輔路雙向6車道進行改造。下沉段將集城市道路、地下港灣式公交停靠站、城際線站點等綜合交通設施與地下空間開發於一體。

記者了解到，因濱海大道為快速路，交通流量大，項目占道施工需進行交通疏解，從而實現車道“借一還一”。交通疏解分期進行，目前正在開展的是第三期交通疏解。其中，下沉隧道段南側已完成第三期交通疏解，正在進行疏解後道路的圍護樁、抗拔樁施工；下沉隧道段北側正在進行匝道主體結構施工和疏解道路的慢行係統和鋪蓋道路施工，為完成北側第三期交通疏解創造條件。

待第三期交通疏解完成後，將實現把濱海大道現在的中間車道，改到道路兩側，然後對中間圍蔽進行主體結構基坑開挖施工，這標誌著項目將進入加速改造階段。

據深圳市交通運輸局此前透露，濱海大道總部基地段下沉後，將釋放出超級總部基地與深圳灣公園間約10萬平方米地麵空間，為超級總部和深圳灣公園連為一體，連片打造以人為本、富有活力的濱海公共空間提供前提，這裏將成為深圳另一個重要的公共活動空間。

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