元旦剛過，東雷高速關鍵控製性工程—通明海特大橋傳來喜報。記者1月6日獲悉，隨著最後一塊現澆箱梁澆築完成，通明海特大橋西引橋順利完成合龍。通明海特大橋西引橋分左右兩幅，設計為50米現澆箱梁和25米小箱梁，總長3.95公裏。其中現澆箱梁段3.55公裏，單幅71孔，四孔一聯，左右幅合計36 聯142 孔，采用移動模架施工。

　　西引橋是實現東雷高速主線半幅貫通關鍵的一步，去年7月，東雷管理中心黨支部聯合參建單位成立了涵蓋施工技術、安全生產、後勤保障的“保貫通”黨員突擊隊，突擊隊帶領全體參建人員對照既定的工作目標，掛圖作戰，倒排工期，攻克了一個又一個難點。在西引橋建設過程中，為進一步提高建設效率，管理中心組織技術、安全、工程建設等各方麵專家，從移動模架設計、改造、拚裝到現澆梁澆築等環節進行充分研究討論，製定了切實可行的施工實施方案。澆築前，管理中心組織專家對移動模架結構、箱梁施工、安全措施等方麵進行仔細認真的檢查；澆築期間，設專人檢查主梁、托架、模板、鋼筋和預埋件的穩固情況，保證精度和安全性，從各方麵形成合力，充分保證施工的安全、高效。東雷高速為湛江東海島至雷州高速公路，起於湛江東海島民安鎮，終點與沈海高速公路（湛江至徐聞段）相接，全長約36公裏。該項目的建設，為東海島往西南方向連接陸地開辟了一條新的陸島交通快速通道，對完善區域公路網布局，促進改善粵西交通條件，促進中科合資煉化一體化和湛江鋼鐵基地等重大工業項目建設，加快東海島規劃產業及沿線地區經濟發展等具有積極作用。該項目力爭2020年全線建成通車，項目通車後，將直接打通東海島西南方向的海上通道。屆時，東海島與雷州、奮勇高新區之間的交通車輛無需繞行疏港大道，行程時間將從80分鍾縮短至30分鍾以內，這三個區域將進入“半小時生活圈”。

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