一條條道路正在快速建設

　　一紙紙規劃相繼出台落地

　　一個個城建項目如期而至

　　有的已完工，有的還在建設

　　惠州的城市麵貌正在發生著翻天覆地的變化

　　2019年還有幾天就要翻篇了

　　這一年

　　惠州又有哪些城建牽動你心呢

　　進展如何？

　　惠州隆生大橋通車

　　2019年1月11日上午，眾所期盼的隆生大橋正式通車，連接江北和水口片區，大大緩解東江大橋和中信大橋的交通壓力。

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　　惠州機場擴建 T2航站樓投入運營

　　8月28日，惠州機場新建的T2航站樓啟用，建築麵積約1.63萬平方米，是T1航站樓的4倍。T2航站樓是惠州機場擴容擴建項目航站樓及配套工程的一個重要項目，連同原有的T1航站樓，惠州機場將可以滿足年旅客吞吐量500萬人次需求，目前惠州機場年旅客吞吐量突破250萬人次，共開通36條航線，通航國內31個城市。

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　　四環路南段有望年底主線通車

　　該項目起點與仲愷大道四環立交銜接，終點至惠南大道，橫跨仲愷高新區、惠陽區、惠城區，道路全長約11.3公裏。目前惠南立交至惠台立交段現已累計完成工程總量超九成，四環路南段道路惠南立交至惠台立交段有望年底主線通車。

　　項目建成通車後，將有效緩解市區三環南路的擁堵問題，也將成為繼去年底金愷大道通車後又一條惠城通往惠陽、仲愷的快捷通道。

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　　江南大道：博羅段計劃通車

　　江南大道，起點位於第三東江大橋，沿東江南岸經下角梅湖地區、博羅縣江南新區、仲愷高新區潼湖鎮，終點接東莞橋頭鎮省道S120，路線全長約37.19公裏，全線分為三段，分別為惠城段、博羅段和仲愷段。

　　其中博羅段計劃在年底完成主體工程並實現主線通車。仲愷段目前正在施工中，預計於2020年年底前通車。江南大道建成通車後，從惠城下角去東莞橋頭，最快隻要30分鍾。

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　　古塘坳立交全麵貫通

　　古塘坳立交是仲愷大道及鵝嶺南路道路改造項目中最重要的交通節點之一，是仲愷大道、三環南路、金榜路的互通立交，承接205國道、357國道以及惠深高速，是市區南出口最重要的交通樞紐之一。12月已實現全麵貫通，大大緩解市區往返仲愷的交通壓力。

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　　惠博立交

　　小金河大道惠博立交橋於今年10月底動工建設，預計明年3月竣工，6月實現通車。建成後的惠博立交橋會連通惠州大道與惠博大道，將大大減緩惠博大道主幹道的交通壓力。

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　　惠新大道——第三東江大橋

　　惠新大道起點位於惠博大道，終點位於仲愷大道，全長約16.83公裏，設計車速為60km/h，主車道為雙向八車道，是連接惠州主城區與仲愷高新區的南北向主要通道。

　　惠新大道共分為四段，包括第三東江大橋段、西三環與共聯路段、惠州火車西站-友誼大道段、友誼大道-仲愷大道段。建成通車後，開車往返江北、仲愷單程最快或隻需20分鍾。

　　第三東江大橋為惠新大道及梅湖大道建設工程項目所新建的大橋，連接下角和江北片區，橋長約 957.6 米，橋寬 42 米，規劃雙向8車道，預計12月30日具備通車條件，明年1月初陸續放通，通車後將大大縮短江北與下角的距離。

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　　贛深高鐵

　　贛深高鐵是贛州至深圳的高鐵，設計時速為350km/h。該鐵路於2016年12月動工，預計2021年全線通車。其中惠州段設有博羅北站、惠州北站、仲愷站。

　　惠州北站位於惠州市惠城區小金口街道白石村，為京九高速鐵路（贛深鐵路段）與廣汕高速鐵路相接軌的樞紐站，其配套項目惠州北站綜合交通樞紐配套工程（二期）擬於2019年12月底開工，2021年6月中完工。

　　仲愷站選址位於仲愷高新區賓山嶺附近（建設中），12月4日《贛深鐵路仲愷站交通樞紐配套工程項目勘察【勘察】招標公告》發布，仲愷站配套工程進入招標階段。

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　　廣汕高鐵

　　廣汕鐵路由廣州新塘引出，途經惠州，終於汕尾，新建路線總長206.2公裏，設計時速350公裏。在惠州市境內正線全長約117公裏，設有羅浮山、博羅、惠城南、惠東南4座車站，並在博羅站引出上、下行客車聯絡線。惠州段已於2019年上半年進入全麵施工建設，計劃2022年底建成通車。

　　惠城南站招標啟動

　　6月22日，“廣汕鐵路惠城南站綜合交通樞紐配套工程可研、勘察設計及專題研究”工程麵向全國招標。根據公告，廣汕鐵路惠城南站將建設成為綜合交通樞紐，遠期預留交通設施接駁軌道交通一號線。未來以惠城南站、新會展中心作為支撐，將惠南片區打造成廣汕鐵路的重要樞紐新城。

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　　深惠城際進入可行性研究階段

　　10月29日，全國招標信息網發布《深惠城際鐵路工程可行性研究及配套專題標段招標公告》，深惠城際開始進入可行性研究階段。

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　　穗深城際開通運營

　　12月15日，穗深城際正式開通運營！成為連接廣州、東莞、深圳、惠州等市的快速軌道交通通道。穗深城際與莞惠城際在東莞西站交匯接駁，惠州市民可通過莞惠城際轉乘至廣州或深圳。

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　　“金山新天地”規劃出爐 打造未來城市新中心

　　6月1日，惠州市自然資源局發布《惠州市金山新天地分區規劃》（草案）、《惠州市金山水廊控製性規劃》（草案），規劃範圍北至三環路、惠沙堤二路和惠州大道，西至現狀自然山體，東至馬安鎮行政邊界，南至惠城區與惠陽區交界處。總用地麵積 118.29 平方公裏。

　　金山新城重點包括金山湖片區、金山水廊、惠南地區、以及三棟、馬安等大片區域，根據規劃，將打造大灣區生態立城的門戶標杆，惠州未來城市中心、一流城市核心樣板，大灣區東岸戰略性新興產業及科創新中樞。

　　9月27日，惠州市重點項目集中簽約動工暨金山新城建設啟動活動在金山湖舉行，金山新天地正式啟動建設。

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　　惠州高鐵北站片區控規出爐 構建綜合交通樞紐

　　6月24日，惠州市自然資源局發布《惠州高鐵北站片區控製性詳細規劃》（草案），進一步深化完善前期規劃所確立的發展目標。規劃區西至惠河高速，東至小金河，南至北環大道，北至惠州大道，總用地麵積690.37公頃。

　　根據草案，北站新城區域被賦予了惠州市綜合交通樞紐與連通大灣區門戶、百裏高鐵創新產業帶的總部集聚區、海綿城市建設先導區的功能定位。

　　在高鐵軌道站線布局方麵，《規劃》預留贛深高鐵線、廣汕客專連接線位，並設置惠州高鐵北站停車基地。這意味著該區域將實現高鐵接駁，形成具備始發功能的高鐵樞紐。

　　與此同時，《規劃》還預留了惠州軌道交通1號線、軌道交通5號線及莞惠城際北延線通道、惠州軌道交通1號線車輛段用地。

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　　惠州“豐”字形大交通規劃出爐

　　11月12日，惠州市交通運輸局公布《惠州市“豐”字交通主框架總體布局規劃》草案，大體上分為南北交通軸線、東西交通軸線、中部交通軸線、沿江交通軸線。

　　南北交通軸線起於羅陽鎮規劃湯泉互通，近期終於大亞灣石化大道（廣東濱海旅遊公路惠州段），遠期延至稔平半島，近期主線總裏程約 64公裏。東西交通軸線起於深圳坪山新區，與惠鹽高速及深圳東部過境高速銜接，主線裏程約99公裏。中部交通軸線起於空港經濟區西側，沿線經過金山新城、惠城區三棟鎮、仲愷高新區、潼湖生態智慧區等區域，終於莞惠邊界橋頭鎮，總裏程約47公裏。沿江交通軸線，起於廣州市規劃廣園東快速路，沿線經過博羅縣石灣鎮、園洲鎮、龍溪鎮等區域，終於南北交通軸線湯泉互通，部裏程約63公裏。

　　11月下旬，《惠州市1號公路（南北軸線）詳細規劃（草案）》公布，預計今年底將在先行開工點開工，明年將全麵開工建設。

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